TEKDER İstanbul İl Başkanlığı tarafından “Sürücüsüz Otomotiv Teknolojisi” paneli düzenlendi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi öncülüğünde bu yıl 11. kez düzenlenen “Transist Fuarı”nda TEKDER İstanbul İl Başkanlı tarafından ‘Sürücüsüz Otomotiv Teknolojisi’ paneli gerçekleştirildi. Düzenlenen panele; İ.E.TT Ulaşım Teknolojisi Daire Başkanı Recep Kadiroğlu, Galatasaray Üniversitesi Öğretim Görevlisi Prof. Dr. Tankut Acarman ve Alman otomotiv firmalarında otonom sistem uzmanı olarak görev yapan Aydın Enes Seydanlıoğlu, ve Tahsin Oruk katıldı.
TEKDER İstanbul İl Başkan Abdullah Karadağ’ın açılış konuşmasıyla başlayan panelde, insansız otomobillerin günümüzdeki durumu ve geleceği hakkında bilgi verildi.
İETT insansız aracını üretti
Paydaşlarıyla ürettikleri insansız araç hakkında bilgi veren İETT Ulaşım Dairesi Başkanı Recep Kadiroğlu, sürücüsüz araç üretimiyle bu alanda ciddi bir bilgi birikimi elde edildiğini söyledi. Recep Kadiroğlu, “Hem proje ekibimize hem de paydaşlarımıza ciddi kazanımlar sağlayan insansız aracımız; kontrollü alanlar, besleme hatları, fuar alanları, havalimanları ve üniversitelerde kullanılabilecek’’ dedi. Azami düzeyde yerli kaynak kullanımı sağlandığını belirten Kadiroğlu, bu projenin Kamu-Üniversite-Özel Sektör işbirliğine güzel bir örnek olduğunu, iyi bir proje ekibiyle yaklaşık 1,5 yıl içerisinde projenin tamamlandığını ifade etti.
Galatasaray Üniversitesi de yoğun çalışma içerisinde
Galatasaray Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Tankut Acarman da iki yüksek lisans öğrencisiyle birlikte sürücüsüz araçların otonom kısmında geliştirdikleri yazılım ile ilgili bilgi verdi. Acarman, ’’Otonom seviyesine en üst kısımdan başladık. Sürücü hiçbir şekilde kullanımına müdahale edemedi. Direksiyon ve gaz pedalı ara yüzleri tamamen ortadan kaldırıldı. 17 Nisan Smart City fuarında da ilk halka açık sürüşü gerçekleştirildi. İkitelli garajında yoğun testlere tabi tutuldu. Şu aşamada ise çoklu nesne tanıma üzerine çalışmalarımız devam ediyor. Aracımız şu an çalışıyor, zekası da gelişiyor.’’ diye konuştu.
Dünya 5. Seviyeye hazır değil
Alman otomotiv firmalarının otonom süreçlerini planlayan Aydın Enes Seydanlıoğlu ve Tahsin Oruk da araçların günümüzdeki halini örneklerle izah etti.
Avrupa’da tam otonom sürüş için yasal sürecin henüz tamamlanmadığı ve otonom sistemlerin gerekliliğinin gerekçelerini zaman, tasarruf, konfor ve yüksek güvenlik olarak tanımlayan Seydanlıoğlu, ''Almanya, 5 dereceden oluşan otonom sürüş sistemlerinde 4. derecede'' dedi.
Ahlaki ve teknik sorunlardan dolayı tam otonom seviye için yani 5. seviye için dünyanın henüz ve yakın zamanda hazır olmayacağını dile getiren Seydanlıoğlu, çarpıcı bir örnekle açıkladı;
‘’Düşünün tam otonom araçta sistemsel bir arıza veya başka bir sorundan dolayı kaza yapması gerekti ve iki seçeneği mevcut: yaşlı olana mı çarpacak yoksa genç birine mi? Bunun cevabını hiç kimse veremez.’’